close
賀陳部長首先至鹿野車站勘查車站站內因近日颱風豪雨肆虐，路基遭受沖刷流失，致部分股道封閉，雖經臺鐵局於10月14日搶修通行第2股道，惟後續尚有擋土牆施作，賀陳部長慰勉臺鐵局同仁搶修辛勞，並要求臺鐵局儘速提報辦理全線高風險路段設置監測設施及邊坡改善。至於對異常氣候造成鐵路邊坡坍滑及土石流失防範，部長期許未來臺鐵導入全線邊坡全生命週期系統化管理後，能有效強化路線監測與預警功能，提升鐵路行車安全。
隨後，賀陳部長前往關山月美橋瞭解新設軌道道碴型式，並至富里與21點算牌教學[完結篇] - 第19課 (與大師來趟賭遊之旅) (下)玉里車站瞭解現有軌道及月台配置，勘查榮總玉里分院平交道，及瑞穗車站東西站交通善情形，並聽取鐵工局對於雙軌化計畫於車站規劃之說明。部長指出，花東雙軌化規劃須以安全為前提目標，對於車站旅客服務設施，儘量以加強旅客動線管理，減少用地取得爭議，降低計畫執行不確定因素，至於平交道及易淹水路段，請鐵工局務實檢討可能影響工期因素，同時對於車站站內空間活化及周遭環境整頓須與地方政府結合，使車站能由裡而外提升品質，或為進出社區新門戶，讓民眾對於政府投資的建設能有煥然一新的感受。
鐵路系統為東部地區公共運輸主軸，為花東地區運輸需求持續增加，花東鐵路可提二十一點額外投注之對子下注供之服務容量已不敷使用，賀陳部長期許未來花東鐵路雙軌化後，配合鐵路營運的調整，能改善花東地區鐵路運輸條件，增加花東鐵路之效率及穩定度，交通部將加速花東鐵路雙軌化計畫之推動。
(自立晚報20161014)7A947F0F8EF69CD2
文章標籤
全站熱搜
留言列表
